Fotowoltaika wciąż rośnie w siłę - pandemia, kolei i autostrady

Fotowoltaika ma się naprawdę nieźle – radzi sobie mimo ograniczeń na skutek pandemii COVID-19 czy różnych negatywnych zjawisk rynkowych. Na montaż paneli słonecznych decydują się nie tylko klienci indywidualni... i właśnie o tym chcemy opowiedzieć w najnowszym wpisie. Zapraszamy do lektury.

W kierunku 1, a nawet 2 TW mocy

Raport Global Market Outlook, który wzięła pod lupę redakcja GLOBEnergia, dostarcza wielu intrygujących danych na temat aktualnej kondycji fotowoltaiki.

Najważniejszy wniosek jest następujący: pandemia nie zatrzymała rozwoju fotowoltaiki, w 2020 roku padł rekord zainstalowanej mocy (na całym świecie przybyło instalacji o łącznej mocy 138,2 GW!). To 18-procentowy wzrost w stosunku do 2019, udanego przecież, roku.

Do 2020 roku łączna moc zainstalowanej fotowoltaiki na świecie wyniosła 773,2 GW. Według ekspertów już w 2022 roku możemy spodziewać się przekroczenia magicznej bariery 1 TW. Jest też bardzo prawdopodobne, że do 2025 roku miniemy kolejną granicę, która jeszcze niedawno wydawała się abstrakcją – 2 TW. Ciekawym faktem jest również 39-procentowy udział fotowoltaiki w światowym miksie energetycznym.

Zgodnie z prognozami dotyczącymi Polski, do 2030 roku ma być w Polsce aż milion prosumentów posiadających instalację solarną. Łączna moc systemów ma wówczas wynosić ok. 5 – 7 GW. Czy dołożysz swoją cegiełkę i dołączysz do grona producentów słonecznej energii? Jeśli planujesz inwestycję, skontaktuj się ze specjalistami ekoTechnologia. Projektujemy, sprzedajemy i montujemy – z pełnym zaangażowaniem i profesjonalizmem.

Kolej a fotowoltaika w Polsce

Infrastruktura kolejowa w Polsce ma bardzo interesujący potencjał pod względem produkcji energii ze Słońca. Spółki PKP dysponują rozlicznymi terenami w całym kraju – a wiele miejsc ma parametry umożliwiające montaż instalacji fotowoltaicznych. Już teraz takie spółki jak:

• PKP Energetyka,
• PKP SA,
• PKP PLK,

posiadają łącznie kilkadziesiąt instalacji PV o łącznej mocy prawie 600 kW. To jednak dużo mniej niż można się spodziewać po Polskich Kolejach Państwowych, które zgodnie z danymi opublikowanymi na stronie WysokieNapiecie.pl posiadają ok. 96 tys. ha gruntu oraz... 52 tys. budynków i budowli.

Liczymy zatem, że władze polskich kolei będą kontynuować inwestycje w instalacje słoneczne, zwłaszcza, że dysponują doskonałymi warunkami, by przeprowadzić w naszym kraju prawdziwą, ekologiczną rewolucję.

GDDKiA sprawdza możliwości paneli

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad szuka rozwiązań pozwalających obniżyć koszt prądu, który jest pochłaniany w związku z chociażby oświetleniem jezdni. Tylko w 2020 roku Generalna Dyrekcja zapłaciła za prąd ponad 76 mln zł (o 25% więcej niż w 2019 roku).

Instytucja zarządza obszarami nieużytków o łącznej powierzchni przeszło 130 tys. hektarów. To miejsca, w których mogłyby powstać instalacje słoneczne – sprzyjające środowisku, a przy tym obniżające wydatki ponoszone na zasilanie infrastruktury dróg krajowych i autostrad.

Należy przy tym wspomnieć, że m.in. ze względów bezpieczeństwa nie jest możliwe zainstalowanie standardowych paneli wzdłuż pasa ruchu. Zaplanowano za to pilotażowy program zastosowania fotowoltaiki w odpowiednich miejscach. Trzymamy kciuki, aby drogowcy znaleźli oszczędności, z których skorzystamy wszyscy.

Powodzie – porada od GLOBEnergia

Zachęcamy do przeczytania artykułu opublikowanego na stronie GLOBEnergia, w którym przedstawione są porady dotyczące postępowania z instalacją fotowoltaiczną wobec powodzi. Niestety, ale zalania budynków wciąż zdarzają się w różnych zakątkach Polski. Dowiedz się:

• jak uniknąć porażenia prądem,
• których elementów nie należy dotykać,
• kiedy odłączyć stronę AC,
• dlaczego warto ubezpieczyć instalację PV.

Podsumowując dzisiejszy wpis, dobrze widzieć, że fotowoltaika rośnie w siłę, a na rynku zauważa się wiele ciekawych inwestycji, także ze strony państwowych spółek. Zachęcamy do pozostawiania na bieżąco z branżowymi doniesieniami. Najciekawsze znajdziesz na blogu ekoTechnologia.eu. Daj znać, jeśli chcesz przeczytać dłuższy poradnik na konkretny temat – jeśli jeszcze o nim nie pisaliśmy, chętnie to zrobimy.